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刮骨疗伤,小鹏至少需要动三刀

在小鹏内部,一场自上而下、由内而外的变革才刚刚揭幕。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-22

出海新赛道E-bike,狂飙海外千亿级新市场

由于疫情以及户外运动需求的上涨以及通勤习惯的改变,E-bike开始出现在人们的视线中,市场规模快速增长。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-22

何小鹏“罪己诏”五个月,小鹏汽车没能迎来利好

利空尽出,但也没有利好

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-22

月销68辆,「飞凡汽车」拿什么突围?

在大多数新能源车企均未实现盈利的情况下,随着“降价潮”的蔓延,一些弱势的新能源汽车品牌将会加速倒下。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-21

汽后315:谁来为那些“被坑蒙拐骗”的商家维权?

后市场商家们也遭遇配件造假、上游跑路、被骗货款、加盟骗局等事件,并为此付出了沉重的代价,他们的权益又该如何保障呢?

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-21

长城下场撕吉利,难兄难弟相煎何太急?

无论长城怎么翻脸吉利,在某种程度下,它们依然处于同一境地

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-21

东风降价的背后,一场博弈战开启

在经济转型的浪潮下,还会出现第二个“迪王”吗?

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-21

不是赛力斯需要华为,而是华为需要赛力斯

新造车、集团孵化之外,中国智能汽车第三条路开始逐渐清晰。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-21

不降价!是新能源最后的体面

汽车品牌前赴后继的降价,只会让更多用户产生持币观望的心态,不降价,或是新能源们为了维持品牌价值,拼力保有的那一丝体面。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-21

绘画师被AI取代,摄影师被CGI取代?

AI作画是否会引起绘画师、动画师等职业的消亡?

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-17

钠电池的果子,就要熟了

2022年之后,价格向下游传递,电动车经历了一轮涨价,而这直接影响到了新能源汽车的普及速度。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-17

华为离下场造车,只差一个官宣了

确实,当“HUAWEI”作为品牌标识出现在一款汽车的车身之上,华为造不造车,实际上也已经不重要了。

分类:创新汽车 更新时间:2023-03-16

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